Năm 2017 hứa hẹn sẽ là năm chứng kiến sự bùng nổ của các dự án cảng biển lớn nhất Đông Nam Á khi nhiều thành viên trong khu vực đang chạy đua phát triển để chiếm lấy vị trí dẫn đầu trong lĩnh vực trung chuyển. Đây là tín hiệu đáng mừng trong việc giảm thiểu tình trạng quá tải tại các cảng biển cũng như nâng cao năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp.
- Cảng Sài Gòn, Việt Nam
- Cảng Hải Phòng, Việt Nam
- Cảng Laem Chabang, Thái Lan
- Cảng Bangkok, Thái Lan
- Cảng Sihanoukville, Campuchia
- Cảng Tanjung Pelepas, Malaysia
- Cảng Manila, Philippines
- Cảng Muara, Brunei
- Cảng Tanjung Priok, Indonesia
- Cảng Singapore, Singapore
Cảng Sài Gòn, Việt Nam
Cảng Sài Gòn là cảng biển trong hệ thống cảng biển của ngành hàng hải Việt Nam, là cảng có sản lượng và năng lực xếp dỡ hàng đầu cả nước. Nơi đây đóng vai trò là cửa ngõ trong hoạt động xuất nhập khẩu của miền Nam nước ta, bao gồm Đông Nam Bộ và Đồng bằng sông Cửu Long. Cảng bao gồm các khu cảng tổng hợp và cảng container bao gồm: – Cảng Hiệp Phước trên sông Soài Rạp – Cảng Cát Lái trên sông Đồng Nai
Cảng Sài Gòn đã có kế hoạch xây dựng thêm các khu bến Cần Giuộc, Gò Công trên sông Soài Rạp, thuộc tỉnh Long An và Tiền Giang với mục tiêu là khu bến vệ tinh cho các khu bến chính trong cảng.
Cảng Sài Gòn, Việt Nam
Cảng Hải Phòng, Việt Nam
Cảng Hải Phòng là cảng biển có lưu lượng hàng hóa lớn nhất miền Bắc Việt Nam, với hệ thống trang thiết bị hiện đại, cơ sở hạ tầng đồng bộ, an toàn, phù hợp với các phương thức vận tải và thương mại quốc tế. thuộc kinh tế. Cầu cảng tại đây dài 2.567 m, diện tích kho bãi 52.052 m2, hàng năm có thể xếp dỡ khoảng 10 triệu tấn hàng hóa.
Tuy nhiên, do cảng có luồng phù sa lớn nên chỉ tiếp nhận được tàu 6.000 – 7.000 DWT. Theo kế hoạch của Bộ GTVT, cảng Hải Phòng sẽ được nâng cấp, hoàn thiện thiết bị và xây dựng 2 bến tại Đình Vũ để tàu 20.000 DWT lưu thông thuận tiện, nâng năng lực thông quan lên 25-30. triệu tấn/năm.
Cảng Hải Phòng, Việt Nam
Cảng Laem Chabang, Thái Lan
Laem Chabang nằm ở phía Đông Nam vịnh Thái Lan, là cảng biển lớn thứ 3 của Thái Lan, có nhiệm vụ giảm bớt tình trạng quá tải cho cảng Bangkok. Năm 2007, Cảng Laem Chabang được Hiệp hội Cảng Hoa Kỳ xếp hạng thứ 21 trên thế giới. Ngoài ra, Laem Chabang còn có sân golf đẳng cấp thế giới do Jack Nicklaus thiết kế và nhà máy lọc dầu ExxonMobil. Cảng Laem Chabang đang bước vào giai đoạn 3 của dự án mở rộng và nâng cấp. Trong đó: – Giai đoạn 1: gồm khu vực có độ sâu 14 m, đê chắn sóng dài 1.300 m dùng để phục vụ cho tàu hàng trọng tải từ 30.000 đến 50.000 tấn, với 11 cầu cảng công suất đến 4 triệu TEU container/năm. – Giai đoạn 2: gồm khu vực có độ sâu 16 m, đê chắn sóng dài 1.900 m phục vụ cho tàu hàng trọng tải lớn đến 80.000 tấn, quy mô 7 bến, công suất đến khoảng 6,8 triệu TEU/năm.
– Giai đoạn 3: gồm khu vực có độ sâu 18m, với 9 cầu tàu công suất 8 triệu TEU/năm.
Cảng Laem Chabang, Thái Lan
Cảng Bangkok, Thái Lan
Bangkok là cảng biển tương đối hiện đại và cũng là một trong những cảng biển lớn nhất Đông Nam Á. Đây là nơi kết nối các cảng biển khác nhau của nhiều nước trong khu vực cũng như trên thế giới. Cảng bao gồm 9 bến làm hàng rời, 2 bến container và một tuyến đường sắt chạy dọc bến. Khu bến Klongboi của cảng có kho bãi hiện đại với tổng diện tích lên đến 168.000 m2.
Hàng hóa vận chuyển qua cảng chủ yếu là thực phẩm, hàng công nghiệp và dầu mỏ. Với độ sâu không giới hạn về phía trước, Bangkok là cảng mà những con tàu lớn có thể neo đậu an toàn.
Cảng Bangkok, Thái Lan
Cảng Sihanoukville, Campuchia
Sihanoukville là cảng biển lớn nhất Campuchia và là một trong những cảng biển có khả năng vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu đến nhiều nước trên thế giới. Đây cũng là một trong ba cảng quốc tế chính tại Campuchia, bao gồm: cảng Sihanoukville, cảng Phnom Penh và các cảng của tỉnh Koh Kong. Cảng Sihanoukville là cảng nước sâu duy nhất của Campuchia nằm trong vịnh Kompong Som với lợi thế gần biển. Bờ biển sâu và có mức độ bảo vệ tự nhiên khỏi các cơn bão được hình thành bởi một chuỗi đảo khắp cửa vịnh. Hiện nay, cảng đang được đầu tư hoàn thiện với các hạng mục: lắp mới xe nâng container, sửa chữa cầu cũ, thay bùn, thay hướng trợ lực…
Cảng Sihanoukville, Campuchia
Cảng Tanjung Pelepas, Malaysia
Tanjung Pelepas là cảng biển lớn nhất của Malaysia và là đối thủ cạnh tranh của Cảng Singapore trong nhiều năm. Đặc biệt, năm 2012 là năm đánh dấu bước nhảy vọt 15,5% và đạt sản lượng 6,22 triệu TEU của cảng Tanjung Pelepas, Malaysia.
Hiện tại, cảng Tanjung Pelepas đang trong quá trình hoàn thiện giai đoạn II của dự án mở rộng và phát triển, 12 trong số 14 bến đã hoàn thành.
Cảng Tanjung Pelepas, Malaysia
Cảng Manila, Philippines
Manila là cảng biển lớn nhất Philippines và là một trong những cảng lớn nhất Đông Nam Á với hoạt động thương mại, kinh tế và quân sự nổi bật. Cảng có 6 bến, trong đó có 2 bến cho tàu container và tàu roro. Hệ thống kho bãi tại cảng có tổng diện tích lên tới 68.000 m2 và 4 bãi chứa hàng với tổng diện tích 143.000 km2.
Cảng Manila ở Vịnh Manila, nằm trên cả hai bờ sông Pasig, là một trong những cảng nhộn nhịp nhất ở Philippines. Cảng được chia làm 3 khu gồm: Khu Nam cảng, Khu cảng Bắc và Khu cảng quốc tế. Ngoài ra, Manila còn được coi là một trong 30 hải cảng lớn nhất thế giới.
Cảng Manila, Philippines
Cảng Muara, Brunei
Muara là cảng biển lớn nhất của Vương quốc Brunei và cũng là một trong những cảng biển lớn, nổi và sầm uất nhất Đông Nam Á. Cảng có năng lực tiếp nhận và vận chuyển trên 5 triệu TEU container hàng năm và là cảng kết nối với hơn 100 cảng biển khác của các nước trên thế giới – góp phần phát triển kinh tế đối ngoại của Brunei. mạnh mẽ.
Cảng Muara, Brunei
Cảng Tanjung Priok, Indonesia
Tanjung Priok là cảng biển lớn nhất Indonesia, đồng thời cũng là một trong những cảng biển lớn nhất Đông Nam Á về lượng hàng hóa thông qua hàng năm. Dự kiến đến năm 2023, chính phủ Indonesia sẽ hoàn thành dự án mở rộng và nâng cấp Cảng Tanjung Priok ở Bắc Jakarta trở thành nơi có khả năng tiếp nhận và vận chuyển 18 triệu TEU container (tăng so với 5 triệu TEU container hiện đang khai thác). hoạt động như hiện nay).
Sau khi hoàn thành, dự án sẽ là cảng mới gồm 3 bến container, 2 bến dầu khí và 2 luồng tàu biển rộng 399 m cho tàu biển.
Cảng Tanjung Priok, Indonesia
Cảng Singapore, Singapore
Cảng Singapore là trung tâm trung chuyển container nhộn nhịp nhất trên thế giới. Nằm ở phía nam của bán đảo Mã Lai và cách cảng Johor, Malaysia khoảng 30 km về phía tây nam, Cảng Singapore xử lý thương mại hàng hải và kết nối với hàng trăm cảng biển ở hầu hết các quốc gia. Với cơ sở hạ tầng và trang thiết bị tại đây có thể xếp dỡ một số lượng lớn container và hàng hóa kể cả hàng kiện và hàng rời.
Cảng có nhiều bến được sử dụng cho nhiều mục đích khác nhau, từ cảng thông thường đến bến chuyên dùng để bốc dỡ hàng lỏng như: dầu thô, dầu mỏ và các sản phẩm khí tự nhiên cũng như xi măng và sắt. Thép. Ngoài ra, cảng còn có bến xe chuyên dùng – một trong những trung tâm trung chuyển xe lớn của khu vực.
Cảng Singapore, Singapore
Hi vọng những thông tin trong bài sẽ giúp ích cho bạn.
Gửi bởi: thế võ
Từ khóa: 10 cảng biển lớn nhất Đông Nam Á
