Ấn ĐộCầu Chenab nằm ở độ cao 359 m so với sông Chenab ở Jammu và Kashmir, dự kiến sẽ đi vào hoạt động vào cuối tháng 12/2023 hoặc tháng 1/2024.
Cầu đường sắt Chenab bắc qua sông cùng tên. Hình ảnh: CNN
Cây cầu dài 1.315 mét là một phần của dự án lớn hơn nhằm đưa mạng lưới đường sắt vào thung lũng Kashmir. Ngoài cầu Chenab, dự án Tuyến Udhampur-Srinagar-Baramulla (USBRL) cũng bao gồm đường hầm giao thông dài nhất trong nước và cầu cáp treo đầu tiên của đường sắt Ấn Độ, theo báo cáo. CNN.
Đối với Thủ tướng Ấn Độ Narendra Modi, đầu tư vào cơ sở hạ tầng như cầu Chenab và dự án USBRL là cách hữu ích để tăng cường gắn kết xã hội, kết nối vùng sâu vùng xa với các thành phố lớn. Kết nối Kashmir và phần còn lại của Ấn Độ bằng đường sắt sẽ tăng cường phát triển công nghiệp và nông nghiệp trong khu vực.
Trước đây, tuyến đường bộ duy nhất giữa Kashmir và cả nước là đường cao tốc Srinagar-Jammu dài 300 km ngoằn ngoèo, đóng cửa vào mùa đông và dễ xảy ra tai nạn giao thông, theo Anil Kumar Mehendru, phó chủ tịch hiệp hội. Trái cây Kashmir mới. Sushant Singh, chuyên gia tại Trung tâm Nghiên cứu Chính sách ở Ấn Độ, cho biết cần thêm thời gian để xem liệu cây cầu đường sắt có tác động tích cực đến Kashmir hay không.
Mặc dù dự án USBRL ra đời từ năm 2002 trước khi ông Modi trở thành thủ tướng, cầu Chenab là một ví dụ điển hình cho nỗ lực mở rộng và phát triển đất nước của ông. Kể từ khi lên nắm quyền, ông Modi đã tăng ngân sách cho dự án USBRL thêm gần 100 triệu USD để đẩy nhanh tiến độ hoàn thành cây cầu sau nhiều năm trì hoãn.
Ấn Độ đầu tư hàng trăm triệu đô la vào việc hiện đại hóa cơ sở hạ tầng. Tháng 2/2023, ông Modi khánh thành đoạn đầu tiên của đường cao tốc dài 1.386 km nối thủ đô New Delhi với trung tâm tài chính Mumbai. Chỉ riêng đoạn đường dài 246 km này đã tiêu tốn 1,4 tỷ USD. Việc xây dựng hành lang vận tải phía tây cũng đang được tiến hành, điều này sẽ giảm bớt áp lực lên mạng lưới đường sắt Ấn Độ.
An Khang (Dựa theo CNN)
https://vnexpress.net/cau-duong-sat-cao-nhat-the-gioi-4600583.html
